Отечественные производители поддерживают инициативы Президента, отмечая, что сегодня казахстанцы покупая технику отечественного производства не несут дополнительных расходов. Государство компенсирует размер уплаченного отечественными производителями утилизационного сбора и эти расходы не закладываются в итоговую стоимость.

Вместе с тем Президент РК отметил, что «утильсбор будет пересмотрен». Но призвал избегать крайностей. «Часто приводятся в пример ставки утильсбора в ЕС. Но мы работаем в условиях ЕАЭС, где помимо экологической функции утильсбор - это легитимная в рамках ВТО тарифная защита внутреннего рынка», - отметил в интервью МИА «Казинформ» представитель Ассоциации казахстанского АвтоБизнеса Кайрат Еламанов.

«Мы предлагаем гармонизировать ставки утильсбора в ЕАЭС со ставками в Российской Федерации. Это наиболее крупный рынок в ЕАЭС», - заявил Еламанов. Он подчеркнул, что утильсбор, в отличие от таможенной пошлины, полностью остается в Казахстане. Казахстан создал ряд условий для появления в стране полноценного сборочного автопроизводства. «Утильсбор является частью этих условий. Он стимулировал локализацию сборочного производства в стране. После его введения инвестиционные решения приняли Дженерал моторс с брендом Шевроле, КИА, Хёнде, Рено, КамАз», - отметил Еламанов. Еламанов подчеркнул, что автопром РК освоив этап мелкоузловой сборки, переходит к производству компонентов. Идет строительство нескольких заводов. Доля отечественного производства в продажах новых автомобилей официальными дилерами составила 62,2% в 2021 году. «За время введения утильсбора поставки автомашин казахстанской сборки на экспорт выросли с 0 до 12 тысяч единиц. Они идут в РФ, Узбекистан, Беларусь и другие страны», - сказал Еламанов.

По данным Ассоциации в 2021 году производство автомобилей составило 92 839 единиц, что на 20% выше, чем в 2020 году (77 431 ед.). По данным первичной регистрации новых седельных тягачей за 9 месяцев 2021 года в РК было зарегистрировано 104 тягача марки Вольво и 108 – КамАЗа. А в 2020 году - 284 седельных тягача Вольво и 128 - КамАЗа. С введением утильсбора в 2016 году рост рабочих мест в автопроме, как подчеркнули в Ассоциации, составил 75%. «Сейчас около 3,7 тысяч человек работают на предприятиях автопрома и более 7 тысяч в смежных отраслях – торговля, сервис», - сообщили в Ассоциации. Эксперты считают, что существенное снижение утильсбора выгодно тем, кто ввозит подержаные автомобили из Европы.

К 2035 году ЕС полностью перейдет на автомобили без выбросов CO₂ и запретит продажу на территории Евросоюза машин с ДВС. Поэтому иностранные производители активно ищут рынки сбыта в третьих странах. Еламанов отметил, что к автомобилям казахстанской сборки и официальным импортерам «предъявляются более жесткие требования по безопасности, чем к физлицам, когда при ввозе вообще нет никаких требований по экологии и безопасности».